零部件不足时，在交付期临近的情况下，如等待零部件到货后再生产将会影响按时交付，如缺件装配将能满足交付需求，如果所缺部件仅属于外围的部件（可以补装，但生产成本会增加），可以先安排生产吗？需要些什么手续/文件？

1、当然可以，关键要看延期交付的成本与生产增加成本的比较。
2、是否与销售部门沟通可否延期交付。
3、分析造成零部件不足的原因，纠正措施。

同意楼上意见，看那种的成本最小，就按那种方案进行。

当然可以，在不能延期交付的情况下这是最保守的做法！

至于文件和手续要看你们公司的规章制度。

这是品质要管的内容吗？

应该是制造部门可以自己安排的事，（或者营销部门决定）
事先知会技术和质量部门，及时加以确认就可以了。


因此，如果需要，手续也是制造或营销部门提出申请。

楼主，当然可以这么做。没有什么不可以。
你甚至可以把零件全给客户发运过去，请客户临时安排人手装配你叫你的老板出工钱。。。。。。
我们这里有一次客户紧急要一批货（客户为抢市场定的紧急的试做品50套件）。但我们的的下游供应商送到我司就该发运上船啦，结果我的老板和客户老板一沟通，就这么进料检查完直接用产品包装箱包装但表明“散件”。到货客户自己按我们的总装作业指导书装配。。。。
最后，不仅没有要我们的加工费两家老板成了好朋友5年来这个客户成了占我们产值68%的大客户。看客户态度啦。。。。。。

楼上这个方法强！

还不用自己出钱出力，赚大发了……。


不过楼上还记得要对待组装的部件作进料检查，质量第一，不错。

当然可以，做一下完工前的准备工作。偶尔的缺料而引起的成本上升可以理解，如果经常性的就要反思一下公司的流程哪里出现问题了。
重要的是不要丢了客户。

一定要先加工。生产管理再怎么要求苛刻，那也是在满足客户要求的前提下的。

引用:

原帖由 ydjm1980 于 2008-5-6 13:36 发表
1、当然可以，关键要看延期交付的成本与生产增加成本的比较。
2、是否与销售部门沟通可否延期交付。
3、分析造成零部件不足的原因，纠正措施。

同意以上观点
为了达到目标，我认为可以先做，因为我们要完成生产任务！满足客户需求，在过程产生的成本比延期交货的成本小，那就做吧

支持5楼提问，可否请楼主介绍下，做市场业务的，还是做品管的？

主要看是什么零件，如果是关键零部件没有到怎么生产？

呵呵，我现在在制造部门

引用:

原帖由 frankeywang 于 2008-5-6 16:01 发表
楼主，当然可以这么做。没有什么不可以。
你甚至可以把零件全给客户发运过去，请客户临时安排人手装配你叫你的老板出工钱。。。。。。
我们这里有一次客户紧急要一批货（客户为抢市场定的紧急的试做品50套件）。但 ...

我们的缺件装配几乎都是我们自己在交到客户手上前进行补装，必然造成生产系统的压力，且可能影响后续的其他订单生产， 要是我们的客户象楼上的做法就好了

引用:

原帖由 frankeywang 于 2008-5-7 11:40 发表
支持5楼提问，可否请楼主介绍下，做市场业务的，还是做品管的？

以前搞供应商管理，现在在生产部门

可以安排啦，当然要注意管理。

引用:

原帖由 pekka 于 2008-5-7 13:33 发表
主要看是什么零件，如果是关键零部件没有到怎么生产？

是外围的零部件，不是核心部件或内部件。

引用:

原帖由 香川群子 于 2008-5-6 15:50 发表
这是品质要管的内容吗？

应该是制造部门可以自己安排的事，（或者营销部门决定）
事先知会技术和质量部门，及时加以确认就可以了。


因此，如果需要，手续也是制造或营销部门提出申请。

目前我采取的办法是，先装配后补件，与后续生产计划冲突时，采用加班方式解决。只是谁提出的来，现在谁也不愿意提出来

[ 本帖最后由 booooo 于 2008-5-8 10:04 编辑 ]

为满足客户交期我们公司经常这样操作，因呑吐太大了，总会发生材料不及时到位的情况，操作时其它的流程不变的。

14楼，关键是你那里的客户服务部门或老板自己与客户的沟通问题。事前不沟通好，我的老板没有客户批准也是不敢发散件的呀。。。

我们生产的东西比较复杂，不可能发散件的

引用:

原帖由 frankeywang 于 2008-5-6 16:01 发表
楼主，当然可以这么做。没有什么不可以。
你甚至可以把零件全给客户发运过去，请客户临时安排人手装配你叫你的老板出工钱。。。。。。
我们这里有一次客户紧急要一批货（客户为抢市场定的紧急的试做品50套件）。但 ...

典型的中国式企业