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小谈精益生产

精益生产是现在国际上流行的并且行之有效的一套生产管理理论。对于一个企业来说,要想在国内外的市场上立于不败之地，实施精益生产是势在必行的。
在我看来，精益生产的核心内容就是消除一切的浪费现象，精益生产方式也是围绕着这一目的来展开的。比如说精益生产思想有一条重要的准则就是“使库存最小化”，过多的库存会成为“闲置”，这样就会购置更多的叉车和物流车，就会雇佣更多的物流人员，造成非常多的人力与物力的浪费。库存过多也是生产线非柔性化的表现。这样看来日本人称库存为生产的“万恶之源”也并无道理。所以精益思想所追求的零库存就是其消除浪费的体现。除了“使库存最小化”之外，精益思想还有其它九条准则，它们是：1.消除浪费;2.加速流动;3由顾客需求拉动生产;4.满足顾客要求;5.把事情一次性做好;6.授权给工人;7.使设计适合快速的变化;8.与供应商成为伙伴;9.创造持续改进文化。细细想来，这些准则归根结底都是为了第1条“消除浪费”。
     认识了精益生产的目的，那我们应该怎么做呢？我想实施精益生产必须要经过以下的4个阶段：
1.        采用价值流图析技术，过程分析等方法，明确当前过程中所存在的浪费。
2.        采用精益技术，改进和消除所发现的各种浪费。
3.        对改进的效果进行评估。
4.        对于行之有效的方法进行总结，使之规范化，纳入公司管理系统之中。
企业内实施精益生产可归结为一个基础，三个方面。一个基础就是指实施精益生产的准备工作，即采用横向功能小组等团队工作方式实施5S管理和推广持续改进。3个方面是1.设备管理；2.生产管理;3.质量管理。这一个基础，三个方面缺一不可。
在设备管理方面，设备维护的状况直接影响到生产管理和产品质量的好坏。如果设备的管理不妥善，使用不当，就会经常出现故障，一出现故障生产线就会停止生产，这样在生产管理方面就造成了停产。如果设备不稳定，加工出来的产品的质量不合格，这样问题就更加严重，耽误的不仅仅是生产了，因为加工出质量不合格的产品的效益是负效益。所以在精益生产中设备管理是很重要的。
在生产管理方面有几个重点工作:
1.减少准备时间。减少工人工作前的准备时间可以相对的增加产品的增值时间，提高生产效率。还有，较短的准备工作是实现小批量生产的前提。
2.小批量生产。生产只有做到小批量生产才能使生产线变的灵活，才能减少库存和生产周期。
3.缩短产品生产周期。只有尽可能的的缩短生产周期，才能实现多品种混流均衡生产。这样就可以提高企业对市场变化的反应能力。
4.均衡混流生产。均衡混流生产是生产周期很短，生产以小批量方式进行的情况下方可实现，它还要求操作过程为标准化工作，操作周期得到有效的控制。均衡混流生产是实现标准化生产的重要基础。
5.看板生产。看板控制就是准时化生产的一种体现。
这5个工作重点正是精益生产方式的精髓所在，也是精益生产最终想要达到的目标。
在质量方面，顾客所需要的产品是高质量的产品，只有提高产品的质量才能赢的更多的顾客，才能为公司创造更多的利润。精益生产就是要在保障正常生产的情况下，为顾客提供合格的产品，因此质量控制是十分重要的。
总的来说精益生产是个好东西，要是真的能在中国成功的实施，我想对中国来说这是一个质的飞跃。
   这就是我对精益生产的一点认识和体会,不够全面,想到什么就说到什么,有什么不正确的地方请各位大虾批评指教.

说的不错，加分先！！

长知识了。谢谢搂主分享。

不错.学习中.
昨天才听顾问老师跟我讲到精益的零库存.唉,本公司的安全存量能搞好就不错了.零库存对供应链管理及购备时间等方方面面都提出了很高的要求.下游供应商应该很难做.不过这个应该是发展方向.

[quote]原帖由 [i]luosecond[/i] 于 2006-6-21 11:26 发表
不错.学习中.
昨天才听顾问老师跟我讲到精益的零库存.唉,本公司的安全存量能搞好就不错了.零库存对供应链管理及购备时间等方方面面都提出了很高的要求.下游供应商应该很难做.不过这个应该是发展方向. [/quote]

你说的安全存量是BUFFER还是SUPERMARK啊?

小批量生产频繁切换，大大增加准备时间。

小批量生产，产线不断调整，难以保证生产稳定，品质提高，也会导致成本提高。

在劳动密集型生产中，工人需要经常重新学习，效率也会降低。

反对这一项。

[quote]原帖由 [i]gh1242[/i] 于 2006-6-22 17:28 发表
小批量生产频繁切换，大大增加准备时间。

小批量生产，产线不断调整，难以保证生产稳定，品质提高，也会导致成本提高。

在劳动密集型生产中，工人需要经常重新学习，效率也会降低。

反对这一项。 [/quote]

小批量是精益生产有别于规模生产的主要特征.

一个过程的品质异常并不应该决定于批次的大小, 否则就不是精益不精益的问题了.

一个轮渡码头就是大批量运输的过程,而一个跨河大桥就是精益的方式.如果你是司机,你希望渡过哪个?

加分！！！xiexie

学习了，写的不错。

说了一些基础的东西，讨论不够具体．都是一些泛泛的例子

不错，我同意。至于批量切换方面，丰田公司能在几分钟完成一次切换，对于一般的公司，只要物料方面准时，也能加快切换时间！！！加分！！1

觉得还可以，呵呵，楼主给你加个分

丰田能将转换时间从３小时降到３分钟，为什么我们就不可以呢？不是什么事情不可能，关键看你想不想去做了

现在国内大的汽车企业库存作的最好的是广州本田，现在一般厂家都定在1-1.5个月的销量

谢谢分享.学习学习.

总的思想还是很好的，本人也认为精益生产就是围绕消除一切浪费来展开的，没有浪费那收益也就最大化啦，这才是进行精益的肯本目的，这和时下一些人的认识有很大的出入，当然实施的初衷也是为了取得收益最大化，但时下人们对精益的认识有时是为了精益而精益，真的应该是为了效益而精益，精益不是copy，每个公司都有自己的实际情况，也不是没有用到精益的工具就不是精益生产啦（有的公司在实施精益的过程中一定达到
one piece flow,一定要U-line等方式，一定要用pull system来安排生产计划）本人认为实施精益生产有两个重点：
1.真正正确的利用好VSM找出浪费
2.通过有效的方法消除浪费
这就是精益生产

很有同感
零庫存
我們現在公司就已經做到了
但是管理方面欠缺

长见识了，学习，努力学习。

多总结，一些好的资料和我们分享

写得还算详细对新人有帮助

谢谢分享，但知易行难。
......

嘿嘿，精髓的地方都体现了。如果真的每条都做到了，QCD水准要大步上升一个等级啊！

价值流图怎么分析啊
举例说明一下
偶是新手

说的是不错呀,但是每个工厂的情况不一样实施的效果也就不一样了!
  真 的 要实施精益生产,重点不在于方法 怎么样在于这个工厂的实施力度怎么样 ?我觉得反正实施了在实施中就有方法!!!

[quote]原帖由 [i]欧立威[/i] 于 2006-6-22 18:18 发表 [url=http://bbs.6sq.net/redirect.php?goto=findpost&pid=1018394&ptid=79369][img]http://bbs.6sq.net/images/common/back.gif[/img][/url]


小批量是精益生产有别于规模生产的主要特征.

一个过程的品质异常并不应该决定于批次的大小, 否则就不是精益不精益的问题了.

一个轮渡码头就是大批量运输的过程,而一个跨河大桥就是精益的方式.如果你是司机 ... [/quote]
一个轮渡码头就是大批量运输的过程,而一个跨河大桥就是精益的方式.如果你是司机？===怎么看不懂啊，高手指导一下。。。

用大师的观点，品质人员是不创造价值的人员，需要逐步的取消，但什么时候生产能够做到这一点

长知识了。谢谢搂主分享。
转载请注明出自六西格玛品质论坛 [url]http://bbs.6sq.net/[/url],本贴地址:[url]http://bbs.6sq.net/viewthread.php?tid=79369[/url]

一个轮渡码头就是大批量运输的过程,而一个跨河大桥就是精益的方式.如果你是司机？===怎么看不懂啊，高手指导一下。。。

我来献丑了.我的理解:
码头一次运100辆车过去.数量很高.但是过程比较慢.过去了后面来的只能等.就是浪费.
大桥不断的在通过汽车,单次过的可能只有1辆.但是因为不停的在流动.也没有车在等待.因此效率比码头高.也就是JY的无间断流吧.
JY最讨厌浪费.任何的无价值产生的等待就是浪费.切记切记.

回复 28#xtmxuyu 的帖子

你的理解应该很透彻，很到位，很准确。谢谢你的讲解。

JY最讨厌浪费.任何的无价值产生的等待就是浪费.切记切记.
这个画龙点睛的结尾，升华了文章。

楼上的讲解都很透彻,到位!!!学习了!!

感谢

有价值的表述,希望实际能完全应用到